Podívejte se na naše instruktážní video Nářky babky kořenářky anebo zachraňme Posázaví.

Ministerstvo dopravy i ŘSD odpůrce v médiích prezentují jako „potížisty“, nikde a nikým však není zaručeno převedení stávající dopravní zátěže ze silnice I/3 v případě existence dálnice. Nejsme ekologové a nejsme proti dálnicím obecně. Jsme proti západní variantě středočeské D3 a problematiku řešíme z mnoha hledisek. Pořádáme besedy v obcích, spolupracujeme s experty, účastníme se schvalovacích procesů. Podporujeme obce i jednotlivce, kteří vnímají realisticky rizika středočeské D3 a nepodléhají nátlaku a blamáži dálniční lobby.

Darované peníze použijeme na naši činnost, zejména služby expertů při odborné oponentuře kontroverzního projektu středočeské D3 a podpoře obcí ve správních řízeních.  Pomozte nám pokračovat v činnosti, zejm. v propagaci lepšího řešení a pořízení dalších odborných posudků! 

A0+ řeší zlepšení průjezdnosti a bezpečnosti na páteřní silnici I/3 a celkově zlepší dopravní obslužnost regionu na jih od Prahy. Na rozdíl od dálnice A0+ nepřitáhne z daleka zástupy kamionů, nezpůsobí explozivní nárůst logistických areálů, nezničí vodní zdroje, nebude obtěžovat místní. Jeho podobu najdete ZDE.

Náklady a ztráty v souvislosti se středočeskou D3 významně převažují její ev. zisky a přínosy. Absurdně vysoká pořizovací cena (1 miliarda Kč / 1 km dálnice) při tom tvoří pouze jen asi 20 % skutečných nákladů, které by byly vynaloženy na provoz/údržbu/opravy v horizontu uvažovaných 100 let užívání dálnice. Hranice ekonomická výhodnosti této investice už byla významně překročena. V nelehké době po pandemii koronaviru jsou tyto náklady naprosto nepřijatelné. Středočeská dálnice D3 nevede do Prahy, ale do obrovské dopravní zácpy u Jesenice. Odtud odpovídající spojení s vnitřním městem chybí a nebude ani v budoucnu. Praha se naopak snaží přílivu automobilů bránit. Zdejší dopravní problémy dálnice nevyřeší, naopak je bude ještě více komplikovat přílivem další dopravy. Projekt stojí na neaktuálních podkladech, takže musí být neustále záplatován a příprava se tím dále prodražuje a zpožďuje. Experti hodnotí projektovou dokumentaci dálnice jako nezpůsobilou ke schválení pro množství vad. Přesto však hrozí realizace stavby!

Na realizaci dálnice by vydělali jedině dodavatelé stavby, spekulanti s pozemky, developeři a mezinárodní přepravci. Občané ČR by ji platili ze svých daní a schytali při tom všechny negativní důsledky. 

Alternativní řešení, tzv. „A0+“, je zhruba 10x levnější a časově i technicky dostupnější ve srovnání s projektem středočeské dálnice D3, který za každou cenu prosazuje stát s podporou dodavatelských firem. Pomozte nám pokračovat v propagaci lepšího řešení a pořízení dalších odborných posudků! V nedávné době jsme pořídili doplňková měření hluku a hydrologické posudky. Nyní se chystáme na další odborná témata. Nejdůležitější rozhodovací proces - územní řízení - ještě neproběhl a štěstí přeje připraveným!